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2010.12.03

주저리

어제부터 각 포털사이트에 기사가 링크되었습니다.

새로 판매가 시작되는 그랜져, HG 에 이런 신기술이 들어가 있다라면서

현대자동차가 블로그를 통해서 하루에 한가지씩, 평일제외 그랜져에 들어가는 신기술 30가지를 공개한다고 한다는....

오늘 한번 그 블로그를 방문해 보았습니다.

한번 방문해 보세요.

댓글들을 보면 참 재미가 있습니다.

국내의 대표 자동차 업체 블로그에 달리는 댓글들이..

저 블로그 과연 30가지 다 공개할 수 있을려나 몰겠습니다.

어느정도는 자동차 관련 커뮤니티에서 넘어온 사람들이 작성한 댓글 같기는 합니다만..

그래도 옹호하는 댓글들이 어떻게 저렇게 없는 건지...

내용들을 추려보면

수출용과 내수용의 가격차이는 둘째치고 품질 차이 부분이 많습니다.

에어백, 언더코팅, 판매가격, 무상수리기간, 안젠벨트 차이 등이 보입니다.

에어백 같은 경우는 수출용은 어드밴스드, 내수용은 디파워드 라고 합니다.

차이점을 보니 디파워드는 그냥 에어백이 터지는 것, 어드밴스드는 이름과 같이 에어백이 터지는 것을 조절하여 에어백으로 인해 사람이 다치는 것을 줄이는 것 같습니다.

적지 않은 차이네요. 생각해 보니

언더코팅의 경우 내수용에는 잘 안되어있어서 하체부식이 심하다고 하고...

판매가격과 무상수리 기간 등은 이미 알고 있었는데..

저 댓글들을 보아하니 현대와 기아에서 나오는 차량을 구입하는게 정말 망설여집니다.

개인적으로 요즘 현대에서 GDI 라고 직분사 엔진을 출시하기 시작하는건 추세에 따라가는 것으로 알고 있었습니다. 아마 다음에는 터보 직분사 엔진이 나올 거라 생각은 합니다.

짧은 자동차 지식이지만요...

근데 그동안 의아했던 것이 자동차 출력은 높혔다고 선전은 하는데, 그 와 맞추어서 브레이크 시스템에 관련된 선전이 없는게 사실 걸리기는 했습니다.

차가 잘 나가는 만큼 차가 잘 서야 안전할테니깐요.

다음에 차를 바꿀때는 한번 잘 생각해 봐야겠습니다.

그때에는 지금보다는 조금이라도 나아있겠죠.. 저런 것들이..

그나저나 직분사 엔진이 문제가 정말 있나 봅니다. 직분사 엔진을 얹은 차량이 폭발한 경우가 있네요. 이 기회에 한번 자동차 커뮤니티 돌아다녀봐야겠습니다.

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그랜져(HG) 블로그 방문해 보니..